كتب: إسلام السقا
تعتبر الهيئة القومية للأنفاق مشروع تطوير ترام الرمل من أبرز المشاريع القومية التي تهدف إلى إعادة إحياء هذا المرفق التاريخي العريق، وذلك ضمن معايير عالمية. يسعى المشروع لجعل ترام الرمل أكثر أماناً وكفاءة، مع مراعاة الطابع المعماري والتراثي المتميز لمدينة الإسكندرية.
أهداف مشروع تطوير ترام الرمل
يستهدف المشروع الحفاظ على هوية ترام الرمل العريق، في الوقت الذي يعمل فيه على تقديم وسيلة نقل حديثة ومتطورة. يهدف المشروع أيضاً إلى تقليل زمن الرحلة لكامل مسافة الخط من 60 دقيقة إلى نحو 33 دقيقة، ما يعزز من سرعة وكفاءة التنقل بين مختلف مناطق المدينة.
تحسين كفاءة النقل الجماعي
تشمل مميزات المشروع تقليل زمن التقاطر ليصل إلى 3 دقائق، بالإضافة إلى رفع الطاقة الاستيعابية من 4700 راكب في الساعة إلى 13800 راكب في الساعة. يسعى هذا التطوير لتوفير خيار مثالي للتنقل عبر المحور التاريخي في الإسكندرية، مما يقلل من الاعتماد على السيارات الخاصة ويعزز من انسيابية الحركة المرورية.
تفاصيل المشروع والتقنيات الحديثة
يمتد مشروع تطوير ترام الرمل على طول 13.2 كم، بدءاً من محطة فيكتوريا وصولاً إلى محطة الرمل. يتضمن المشروع إنشاء 24 محطة، منها 11 محطة سطحية و12 محطة علوية، بالإضافة إلى محطة واحدة ضمن الجزء النفقي. كما ستعمل الهيئة على تشغيل 30 وحدة ترام حديثة لتحسين تجربة التنقل اليومية.
نظم إشارات متطورة
سيتم استخدام أنظمة وإشارات حديثة لتقليل الاختناقات المرورية عند التقاطعات الرئيسية، مما يساعد في تسهيل حركة المركبات والركاب على حد سواء. يسعى هذا الجهد إلى تحويل ترام الرمل إلى نموذج للنقل الذكي والمستدام في المدن الكبرى.
الربط الشبكي وتبادل الركاب
يمثل المشروع جزءاً من شبكة النقل الأوسع في الإسكندرية، حيث يتيح تبادل نقل الركاب في محطتي فيكتوريا وسيدي جابر. يجري الربط مع مشروع مترو الإسكندرية، بالإضافة إلى نقطة تبادل مع ترام المدينة في محطة الرمل، مما يسهل حركة التنقل بين مختلف وسائل النقل.
دراسات شاملة واهتمام المجتمع
اعتمد المشروع على دراسات فنية ومرورية وبيئية واجتماعية متكاملة، مع التركيز على البعد المجتمعي والهوية البصرية لمدينة الإسكندرية. تسعى الهيئة دائماً للتواصل مع المواطنين ووسائل الإعلام لتقديم معلومات دقيقة حول الفوائد المباشرة للمشروع على المدى المتوسط والطويل.
يمكنك قراءة المزيد في المصدر.
لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.