كتب: علي محمود
في إطار توجّه الدولة نحو تعزيز منظومة النقل الجماعي المستدام وتوسيع شبكة خطوط مترو الأنفاق، يعد الخط الرابع لمترو مشروعاً استراتيجياً يربط غرب القاهرة بشرقها ويمتد عبر مناطق ذات كثافة سكانية عالية ومعالم حيوية. وحرصاً على إعلام الجمهور، يطرح السؤال المركزي: موعد تشغيل الخط الرابع لمترو؟ يهدف هذا المشروع إلى تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة وخفض الانبعاثات وتحسين السيولة المرورية في العاصمة، بما يسهم في رفع مستوى الحياة اليومية لسكان القاهرة الكبرى.
تفاصيل المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو
تمتد المرحلة الأولى بطول يقارب 19 كيلومتراً وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية واحدة سطحية. ويبدأ المسار من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر وينتهي عند محطة الفسطاط. تشكل المحطات ضمن هذه المرحلة مجموعة من المواقع الهامة التي يسهل الوصول إليها وتركّز الخدمة على مناطق حيوية مثل الهرم، فيصل، الجيزة، جامعة الأزهر، مدينة نصر، والتجمع الخامس. وبحسب تصريحات رسمية من الواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية لأنفاق، من المتوقع أن يبدأ تشغيل المرحلة الأولى خلال الربع الأول من العام 2027، وذلك عقب الانتهاء من الإنشاءات وأعمال الحفر والتشطيبات الازمة لمحطات.
موعد تشغيل الخط الرابع لمترو: التفاصيل
تشير التصريحات الرسمية إلى أن المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو ستدخل حيز التشغيل في الربع الأول من عام 2027، وذلك بعد إكمال جميع الأعمال الإنشائية وأعمال الحفر والتشطيبات الازمة لمحطات. ويأتي هذا الموعد كإطار زمني رئيسي يأخذ في الاعتبار خط البناء والتجهيز والتجربة التشغيلية لمسار الجديد، في سياق جهود الدولة لتوفير بدائل نقل أكثر كفاءة وفعالية لسكان المناطق المستهدفة. كما يعكس هذا الموعد التزام الجهات المعنية بتسريع وتيرة العمل مع الحفاظ على معاير السلامة والجودة الازمة لتشغيل منظومة نقل جماعي آمن وموثوق.
تفاصيل المرحلة الثانية من الخط الرابع لمترو
تُقدر المسافة الإجمالية لمرحلة الثانية بنحو 31.8 كيلومتراً، وتضم 21 محطة، منها 15 نفقية و6 علوية. وتبدأ المرحلة الثانية من محطة الفسطاط وتصل حتى الطريق الدائري عند طريق القاهرة/السويس، مروراً بعدة مناطق رئيسية في إطار ربط أوسع لأجزاء القاهرة الكبرى وربط شرقها بغربها بما يخلق شبكة أكثر تكاملاً. من المتوقع أن يخدم الخط الرابع لمترو نحو 1.5 مليون راكب يومياً عند اكتمال تشغيله، ليصبح أحد أبرز مشروعات النقل الجماعي من حيث القدرة الاستيعابية والتأثير على الحياة اليومية لسكان القاهرة الكبرى.
الأثر المتوقع على النقل والبيئة
يأتي الخط الرابع لمترو في إطار خطة التحول إلى النقل الأخضر وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة. ومن المتوقع أن يسهم وجود هذا الخط في تعزيز النقل الجماعي المستدام وتقليل نسبة استخدام السيارات الخاصة، ما ينعكس إيجاباً على جودة الهواء وتقليل الاختناقات المرورية في شوارع القاهرة. كما يعز المشروع من كفاءة السيولة المرورية عبر تقليل الاعتماد على مسارات السيارات الفردية في مسافات طويلة وتوفير خيارات أسرع وأكثر راحة لمواطنين. وبذلك، يمثل هذا المشروع خطوة مهمة في إطار جهود تطوير شبكة النقل العام في العاصمة الكبرى وتوفير بنية تحتية قادرة على استيعاب زيادة الطلب على التنقل في المستقبل القريب.
يمكنك قراءة المزيد في المصدر.
لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.
