كتبت: سلمي السقة
أفادت تقارير حديثة أن BMW تختبر حاليًا نموذجًا أوليًا من سيارة BMW iX4، وهي أول SUV-كوبيه كهربائية كاملة تعتمد على منصة Neue Klase الجديدة ضمن إطار خطة واسعة لتعزيز التوجه نحو المركبات الكهربائية. في حين يتوقع أن ينهي الجيل الحالي من X4 المزود بمحركات الاحتراق الداخلي إنتاجه في الفترة القريبة، لا توجد نسخة ثالثة من هذا النوع في الأفق. بالمقابل، تمثل iX4 خيارًا صديقًا لبيئة، حيث ستكون كهربائية بالكامل، وتأتي كمثال لمستقبل فئة الكوبيه-suv ضمن عائلة بي إم دبليو. وتعتمد iX4 على منصة Neue Klase، وهي بنية كهربائية متقدمة صمت خصيصًا لمركبات الكهربائية، وتأتي في سياق استراتيجية طويلة المدى لتعزيز خطوط السيارات الكهربائية لدى الشركة.
من المتوقع أن تستخدم iX4 الجيل السادس من بطاريات Gen6، التي تهدف إلى توفير مدى أكبر وسرعات شحن أعلى مقارنة بالخلايا البنـية السابقة. وتشير الاستعراضات المصوّرة إلى حضور قوي لنموذج الأولي، مع تقوّسات عضلية في أقواس العجلات وسقف منحني يبرز طابع الكوبيه الرياضي. كما يظهر في الصور وجود مقابض أبواب مدمجة بتقنية Flush كما في iX3، ما يمنح السيارة مظهرًا أكثر سلاسة ونظافة في السطح الخارجي. وفي الواجهة الأمامية، يُتوقع أن يحافظ التصميم على توقيع “الكليّات المزدوجة” (kidney grile)، لكن بشكل جديد يتناسب مع عصر EV، مع وجود فتحات هواء نشطة تحت الصدام لتعزيز الأداء الديناميكي والتدفق الهوائي.
تصميم خارجي وداخلية BMW iX4 وتجربة القيادة الرقمية
على مستوى التصميم الخارجي، تُظهر صور التجسّس حضورًا واضحًا يعز هوية BMW iX4 كسيارة كوبيه-SUV كهربائية، وتواصل هذه الهوية مزيج القوة والرشاقة من خلال خطوطها الأمامية والخلفية والانسيابية في السقف المنخفض. كما يبرز في العناصر البصرية وجود أقواس عجلات واسعة وعتبات جانبية منحوتة تعز من القوة الرياضية، بينما تُبرز المقابض المدمجة بتقنية Flush لمسة الحداثة والانسيابية في التصميم. وتوقع المصادر أن تكون الواجهة الأمامية حاضرة بتوقيع “الكليّات المزدوجة” الجديد في عصر المركبات الكهربائية، مع عناصر فتحات الهواء النشطة التي ترتبط بنظام التبريد المحرك وبطاريات Gen6، وهو ما يعز كفاءة الأداء والعبور الحراري.
أما من الداخل، فهناك توقع بأن يُعاد تشكيل تصميم iX4 ليشبه في كثير من تفاصيله iX3 الجديد إلى حد بعيد. ستظهر شاشة مركزية حديثة تعمل بنظام iDrive X مع لوحة تحكم معلومات وترفيه مركزية، وتُبرز تقارير السوق وجود شاشة كبيرة قد تصل إلى مقاس 17.9 بوصة تسيطر على الحزمة الرقمية وتيح عرض البيانات بشكل متقدم واجهة مستخدم مريحة لسائق والركاب. كما يُتوقع وجود شاشة “Panoramic Vision” تُعرض البيانات مباشرة على الزجاج الأمامي، وهي تقنية تعز من حضور العالم الرقمي وتوفر تجربة قيادة أكثر تفاعلية. وعلى صعيد السلامة والراحة، من المحتمل أن توفر iX4 بإصدارات دفع خلفي (RWD) وآخر بنظام الدفع الرباعي (AWD)، ما يوفر مرونة في الأداء وتكيفًا مع مختلف الظروف الطرقية.
التقنيات المحركة ونطاق الأداء والقدرات الكهربائية
تمثل أحد أبرز محاور الحديث في المنصة الجديدة التي تقود iX4، حيث تُعَد Neue Klase بنية كهربائية متقدمة تهدف إلى تحسين الأداء والكفاءة والقدرة على امتصاص الشحن. وتؤكد التوقعات أن Gen6 ستكون جزءًا مركزيًا من هذه المنصة، بما يعني زيادة القدرة على استيعاب الطاقة وتوفير مدى أكبر مع شحن أسرع مقارنة بالجيل السابق. هذه التطويرات تأتي في سياق سعي BMW لإعداد مركبات كهربائية قادرة على تقديم أداء عالي مع مستوى بسيط من استهلاك الطاقة، وهو ما يتناسب مع طموحات الشركة في تعزيز حضورها في فئة SUV كوبيه الكهربائية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الاعتماد على بنية كهربائية متقدمة يسهم في تحسين مدى القيادة وتوفير مرونة أفضل في خيارات البطاريات والشحن.
الإنتاج والتوقيت المخط لموديل الجديد
تشير التقديرات إلى أن إنتاج iX4 سيبدأ في نهاية عام 2026، على أن يتم طرح أولى النسخ لمستهلكين في عام 2027. من المتوقع أن تُجمع السيارات في مصنع بي إم دبليو الجديد في ديبريسين، المجر، كجزء من توسيع نشاط الشركة في القارة الأوروبية وتعزيز قدراتها الإنتاجية على منصة Neue Klase. وفي الوقت نفسه، يبدو أن شركة BMW ستطلق iX3 أيضًا على نفس المنصة كجزء من استراتيجية Neue Klase، وهو ما يعز من تكامل المنظومة الكهربائية لدى الشركة ويوسّع مدى وجودها ضمن فئة المركبات الكهربائية. يعكس هذا المسار التكاملي رؤية BMW في بناء عائلة من المركبات الكهربائية المشتركة المنصة، ما يسهم في تقليل تكاليف التطوير والتصنيع وتوحيد هندسة المحركات والبطاريات والبرمجيات.
التحديات والفرص في مشهد المركبات الكهربائية العالمية
أبرز التحديات التي قد تواجه iX4 تمثل في إيجاد التوازن بين التصميم الرياضي الكوپي الرياضي المنخفض السقف من جهة والكفاءة الكهربائية والكبرى من جهة أخرى. سقف كوبيه منخفض قد يؤثر في ديناميكيات الهواء وكفاءة البطارية، وهو ما يجعل التحدي في تمكين الأداء الرياضي مع الحفاظ على مجال قيادة واقتصاد في استهلاك الطاقة من أبرز المحاور التي ستركز عليها BMW. كما يواجه السوق منافسة قوية من علامات EV الأخرى التي تسابق في تقديم حلول كهربائية متقدمة وتشكيلة واسعة من الفئات والأنماط. ومع ذلك، فإن وجود منصة Neue Klase وشبكة البطاريات Gen6 يمنح iX4 فرصة جيدة لتميّز من حيث الأداء والكفاءة والتجربة الرقمية المتقدمة، خاصة مع الواجهة الرقمية المحدثة ونظام iDrive X والتجربة التي تعزها شاشة Panoramic Vision.
الخطوط العريضة لاستراتيجية BMW في فئة EVs
تأتي هذه الخطوة في إطار استراتيجية شاملة لدى BMW لانتقال إلى تشكيلات كاملة من المركبات الكهربائية ضمن عائلة iX4 وiX3 وغيرها، مع توحيد المنصات الكهربائية وتوسيع بنى البطاريات وتطوير تقنيات الشحن وتوفير خيارات متعدة لدفع وتطوير أنظمة القيادة الآلية وتحسين تجربة المستخدم الرقمية. وتُلاحظ تلك الاستراتيجية من خلال الاعتماد على منصة Neue Klase كوحدة بنيوية رئيسية تعمل على دعم أكثر من طراز واحد، ما يتيح لشركة نطاقًا أوسع من الخيارات لمستهلكين فيما يتعلق بالتصميم والقوة والأداء ومرونة خيارات الدفع. ومع التصعيد في الطلب العالمي على الفئات الكهربائية، يسعى مصنع ديبريسين في المجر ليكون جزءًا أساسيًا من هذا التحول، مع تعهدات بتوفير إنتاج موثوق وتدرّج في سلة التوريد بما ينسجم مع خطة BMW في البناء على بنية كهربائية موحّدة وفعالة عبر أسطولها الجديد.
تواصل إشارات الإطلاق والمشاهدات من الصور التجسّسية لسيارة BMW iX4، مع إشارات إلى وجود تفاصيل تقنية وامكانيات تصمية تعز من فرص نجاحها في الأسواق العالمية. وفي الوقت نفسه، يبقى الجميع يترقب ملامح النهائية التي ستظهر على الطريق، مع وعود بتحسينات على مستوى الأداء والتقنية والمساحة الداخلية والتجربة الرقمية التي من شأنها تعريف فئة جديدة من SUV-كوبيه الكهربائية وتحديد المعاير لجهود BMW في مستقبل التنقل الكهربائي.
يمكنك قراءة المزيد في المصدر.
لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.
