كتبت: إسراء الشامي
يواصل مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق في مصر تحقيق تقدم ملحوظ، حيث يعد أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي الأخضر في البلاد. يأتي ذلك في إطار خطة الدولة للتوسع في وسائل النقل المستدامة، وفقًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، التي تهدف إلى إنشاء شبكة حديثة تربط بين المدن الجديدة والمناطق الحيوية، مما يسهم في تقليل الازدحام والتلوث.
تقدم المشروع وتقنيات التنفيذ
يمثل الخط الرابع نقلة نوعية في نظام النقل الحضري في مصر. وترتكب أهميته ليس فقط بسبب مساره الذي يربط بين غرب القاهرة وشرقها، ولكن أيضًا بفضل التقنيات المتطورة المستخدمة في تنفيذ المشروع. حيث يُستخدم ست ماكينات حفر النفقي في وقت واحد، وهو أمر لم يسبق له مثيل في مصر، ما يعكس حجم وتعقيد المشروع.
تفاصيل المرحلة الأولى
يتضمن الخط الرابع في مرحلته الأولى أعمالًا إنشائية بطول 19 كيلومترًا، تضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية. يمتد الخط من غرب الطريق الدائري عند حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بعدد من المعالم منها المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الملك الصالح ثم محطة الفسطاط.
الماكينات العملاقة ودورها في التعجيل
تعمل الماكينات العملاقة حاليًا في جزئين مختلفين من الخط. الجزء الأول يتم تنفيذه بين حدائق الأشجار والمساحة بأربع ماكينات، بينما ينفذ الجزء الثاني بين المساحة والفسطاط ماكينتين إضافيتين. هذا التخطيط يهدف إلى تسريع معدلات التنفيذ وتعزيز فرص الإنتهاء من المشروع في الوقت المحدد.
الشراكات المحلية والدولية
يستند المشروع إلى تعاون قوي بين كبرى شركات المقاولات الوطنية، مثل شركات المقاولون العرب وأوراسكوم وكونكورد وبتروجيت، التي تتولى الأعمال المدنية والكهروميكانيكية. بينما يتولى تحالف ميتسوبيشي اليابانية وأوراسكوم تنفيذ أعمال الأنظمة والسكك والورشة. هذا التعاون يعكس قدرة القطاع المصري على تنفيذ المشاريع الكبرى بمعايير عالمية.
استعدادات التشغيل
من المتوقع أن تصل أولى قطارات الخط الرابع في مايو 2026، ضمن تعاقد مع شركة ميتسوبيشي لتصنيع 23 قطارًا. هذه الاستعدادات تأتي في إطار تطبيق أحدث نظم النقل الحديثة لضمان تقديم خدمة آمنة وسريعة للركاب.
التكامل مع وسائل النقل الأخرى
الخط الرابع لا يضيف فقط مسارًا جديدًا لمترو الأنفاق، بل يمثل محورًا رئيسيًا لربط وسائل النقل الجماعي في القاهرة الكبرى. المرحلة الأولى تحقق الربط مع الخط الثاني عند محطة الجيزة ومع الخط الأول عند محطة الملك الصالح. وفيما يتعلق بالمرحلة الثانية، فسوف يتم الربط مع الخط السادس عند محطة السيدة عائشة.
أهمية المشروع واستهدافه للسكان
يعتبر الخط الرابع من أهم مشروعات النقل التي تدعم التنمية العمرانية والسياحية، حيث يخدم مناطق ذات كثافات سكانية مرتفعة مثل الهرم وفيصل والعمرانية. بالإضافة إلى ذلك، يمر المشروع بعدد من المقاصد السياحية البارزة، مما يجعله محورًا يربط بين الحضارة المصرية القديمة والمشروعات الحديثة.
من المتوقع أن ينقل الخط نحو مليوني راكب يوميًا عند اكتمال جميع مراحله، مما سيساعد على تقليل الضغط على شبكات الطرق وتعزيز الاعتماد على وسائل النقل الجماعي الصديقة للبيئة.
يمكنك قراءة المزيد في المصدر.
لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.