تفاصيل مشروع مترو الإسكندرية ومراحله التنفيذية

كتبت: فاطمة يونس

يعد مشروع مترو الإسكندرية أحد أبرز مشروعات النقل الحضري في محافظة الإسكندرية، حيث يمتد المشروع بكامل مساره بطول 108 كيلومترات. ويهدف المشروع إلى تطوير منظومة النقل وربط مناطق المحافظة بكفاءة عالية عبر ثلاث مراحل رئيسية.

المرحلة الأولى من المشروع

تشهد المرحلة الأولى من المشروع أعمال التنفيذ حاليًا، وتمتد من محطة أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 22 كيلومترًا. يتضمن المسار جزءًا سطحيًا من محطة مصر حتى ما قبل الظاهرية بطول 6.5 كيلومتر، ومسارًا علويًا يصل إلى أبو قير بطول 15.5 كيلومتر. وتجري دراسة تنفيذ امتداد للمرحلة الأولى بطول 2.5 كيلومتر للربط مع الخط الرابع من شبكة القطار الكهربائي السريع بمحطة أبو قير الجديدة.

المواصفات الفنية والقدرة الاستيعابية

تضم المرحلة الأولى 20 محطة و21 قطارًا بإجمالي 189 عربة، يتم تصنيعها في الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيريك». ومن المستهدف أن ترفع هذه المرحلة الطاقة الاستيعابية القصوى من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه، مع تقليص زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة فقط. كما تهدف المرحلة إلى رفع سرعة التشغيل من 25 كيلومترًا في الساعة إلى 100 كيلومتر في الساعة، وخفض زمن التقاطر من 10 دقائق إلى نحو دقيقتين ونصف.

المرحلتان الثانية والثالثة

تتم دراسة المرحلة الثانية حاليًا، وتمتد من الظاهرية حتى الكيلو 21 بالعجمي بطول 31 كيلومترًا وتضم 21 محطة، مع إمكانية تنفيذ وصلة مستقبلية بطول 5 كيلومترات للربط مع الخط الأول من القطار السريع بمحطة الإسكندرية. أما المرحلة الثالثة التي تجري دراستها أيضًا، فتمتد من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب بطول 48 كيلومترًا وتضم 21 محطة.

أهداف الربط والتكامل البيئي

يسهم المشروع في تحقيق ربط مباشر بين مدينة الإسكندرية ومطار برج العرب، والتكامل مع وسائل النقل الأخرى مثل خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية، وترام الرمل، وخط سكك حديد رشيد، بالإضافة إلى التكامل المستقبلي مع شبكة القطار الكهربائي السريع. كما يستهدف المشروع خفض استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات والضوضاء، مما يدعم الحفاظ على البيئة ويقلل من الاختناقات المرورية داخل المحافظة.