كتبت: بسنت الفرماوي
أجرت شركة هوندا تعديلات جوهرية على استراتيجيتها الإنتاجية داخل السوق الأمريكي، حيث شملت هذه التغييرات تأجيل إطلاق الجيل الجديد من طراز الكروس أوفر الشهير CR-V، بالإضافة إلى إلغاء خطط التجميع المحلي لطراز سيفيك.
تأجيل إنتاج الجيل الجديد من CR-V
قررت الشركة إرجاء بدء إنتاج الجيل القادم من طراز CR-V لمدة ثلاثة أشهر إضافية، ليصبح موعد انطلاق خطوط التجميع في أبريل من عام 2027 بدلاً من أواخر عام 2026. ويرجع هذا القرار إلى القوة الشرائية العالية للطراز الحالي، حيث انخفضت مستويات المخزون لدى الوكلاء لتصل إلى نحو 17 يومًا فقط.
وتسعى هوندا من خلال هذا الإجراء إلى الاستمرار في تلبية الطلب المرتفع على النسخ الحالية، مع خفض حجم الإنتاج المستهدف للسنة الأولى بنسبة 7% ليصل إلى 41315 وحدة.
إلغاء تصنيع سيفيك في مصنع إنديانا
وفي إطار إعادة هيكلة مصانعها، ألغت هوندا خطط تصنيع الجيل القادم من سيارة سيفيك سيدان في مصنع ولاية إنديانا، والذي كان من المقرر أن يبدأ في مارس 2028. وبناءً على هذا التعديل، سيتم تخصيص مصنع إنديانا بالكامل لإنتاج طراز CR-V المعتمد على المنظومات الهجينة حصريًا.
أما بالنسبة لطراز سيفيك، فستعتمد الشركة على استيراد الوحدات المطلوبة للسوق الأمريكي من مصانعها في كندا واليابان.
التحول نحو السيارات الهجينة
تعكس هذه التحركات تركيز هوندا المكثف على قطاع المركبات الهجينة كرهان أساسي خلال مرحلة الانتقال الكهربائي الحالية. وتهدف الإدارة من هذه المناورات الصناعية إلى تعزيز كفاءة سلاسل التوريد ومواكبة التغيرات في تفضيلات المستهلكين في الأسواق الأمريكية، وضمان ريادة طرازاتها الأكثر مبيعًا في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات.
