كتبت: فاطمة يونس
شهدت شبكات السكك الحديدية في أوروبا خلال عام 2026 سلسلة من الحوادث المتفرقة، تنوعت بين الحرائق وانحراف القطارات، مما أعاد طرح تساؤلات جدية حول معايير السلامة وصيانة البنية التحتية في القارة العجوز.
كارثة أداموز في إسبانيا
تُعد حادثة أداموز بمقاطعة قرطبة في يناير الماضي الأكثر فتكاً خلال العام؛ حيث انحرف قطار فائق السرعة تابع لشركة "إريو" كان متجهاً من مالقة إلى مدريد، ليعبر إلى المسار المقابل ويصطدم بقطار آخر. أسفر الحادث عن مقتل ما بين 39 و46 شخصاً وإصابة أكثر من 120 آخرين. وأشارت التحقيقات الأولية إلى أن انكسار القضبان وخللاً في تسويتها كانا السبب المباشر للانحراف.
حوادث متفرقة في فرنسا وبولندا وكرواتيا
في فرنسا، شهد شهر أبريل اصطدام قطار "تي جي في" بشاحنة عسكرية في مدينة "بولي ليه مين"، مما أدى لمقتل سائق القطار وإصابة 12 راكباً. كما انحرف قطار إقليمي في النورماندي في سبتمبر، مسبباً إصابة 44 شخصاً. وفي بولندا، أسفر اصطدام قطار ركاب بشاحنة عند تقاطع سكة حديد في سبتمبر عن مقتل شخص وإصابة 20 آخرين. أما في كرواتيا، فقد شهد أكتوبر انحراف قطار شحن كان ينقل الحبوب غرب البلاد دون وقوع إصابات.
اضطرابات في إسبانيا
شهدت إسبانيا مؤخراً اضطرابات في حركة السكك الحديدية نتيجة حريق اندلع في قطار فائق السرعة على خط برشلونة-مدريد، مما تسبب في تأخيرات واسعة. كما أدى حريق آخر في قطار "آفي" بالقرب من سرقسطة في 12 أكتوبر إلى إجلاء 283 راكباً وتعليق الحركة لساعات، مما أثر على أكثر من 17 ألف مسافر.
واقع السلامة في السكك الحديدية الأوروبية
على الرغم من هذه الحوادث، تشير بيانات وكالة السكك الحديدية الأوروبية إلى أن معدل الحوادث الخطيرة انخفض بنسبة 42% بين عامي 2010 و2024. ومع ذلك، تؤكد الوقائع المسجلة خلال عام 2026 الحاجة المستمرة للاستثمار في تحديث البنية التحتية، وتأمين التقاطعات، وتعزيز عمليات الرقابة والصيانة التقنية لضمان سلامة المسافرين.
