تفاصيل طفرة البنية التحتية والممرات اللوجستية في سيناء

كتبت: فاطمة يونس

شهدت شبه جزيرة سيناء طفرة غير مسبوقة في مشروعات البنية التحتية منذ عام 2014، تهدف إلى دمج سيناء في الدولة المصرية وإعادة رسم خريطتها الجيوسياسية، وتحويلها إلى مركز ثقل بشري واقتصادي عالمي وركيزة أساسية للاقتصاد المصري.

تطوير شبكة الطرق والأنفاق

تم إنشاء خمسة أنفاق أسفل قناة السويس، موزعة بواقع نفقين في بورسعيد ونفقين في الإسماعيلية ونفق في السويس، بالإضافة إلى أعمال تطوير نفق الشهيد أحمد حمدي. كما وصلت شبكة الطرق إلى 5000 كيلومتر إجمالاً، تشمل 3000 كيلومتر من الطرق الرئيسية و2000 كيلومتر من الطرق الداخلية التي تربط مناطق الصناعات والتعدين.

الممرات اللوجستية والموانئ

ساهمت المشروعات في ربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط من خلال إنشاء ميناء طابا على البحر الأحمر كنقطة استراتيجية، وربطه بميناء العريش المطور على البحر المتوسط. وتدعم هذه المنظومة سبعة مطارات جوية وثمانية موانئ بحرية، بالإضافة إلى مناطق لوجستية ومصانع متنوعة، مع ربط مشروع التجلي الأعظم بالمدن السياحية.

الاستصلاح الزراعي وإدارة المياه

شملت خطط التنمية استصلاح أكثر من 500 ألف فدان في شمال ووسط سيناء، وذلك عبر نقل المياه من خلال سحارة سرابيوم ومحطة بحر البقر، التي تعتبر الأكبر عالمياً في تدوير مياه الصرف الزراعي والصناعي، إلى جانب استصلاح وتطوير بحيرة البردويل لدعم القطاعين الزراعي والسمكي.