كتب: أحمد عبد السلام
عبر عمدة سان فرانسيسكو عن استيائه من استخدام المدينة كحلبة اختبار للسيارات ذاتية القيادة. في رسالة وجهها إلى منظمي النقل في ولاية كاليفورنيا، دعا العمدة دانيال لوري إلى وضع معايير جديدة تنظم كيفية استجابة السيارات ذاتية القيادة أثناء الاضطرابات الكبرى. وأكد أن اتخاذ تدابير أكثر تشددًا من شأنه تعزيز صناعة السيارات ذاتية القيادة.
تصريحات العمدة تعكس التحديات الكبيرة التي تواجهها تلك السيارات. حيث كتب لوري: “التحدي الآن ليس فقط ما إذا كانت السيارات الذاتية القيادة يمكن أن تعمل بأمان في الظروف العادية، بل أيضًا ما إذا كانت تستطيع الأداء بشكل موثوق في الحالات الاستثنائية.” وطلب لوري من شركات السيارات ذاتية القيادة أن تثبت جاهزيتها من خلال اختبارات وتمارين قبل بدء التشغيل الفعلي.
أسباب الحاجة للإجراءات الجديدة
أشار العمدة إلى حادثتين رئيستين جعلت الحاجة إلى تنظيمات جديدة أمرًا ضروريًا. أبرزها كانت في ليلة عيد الاستقلال، حيث أصيبت حركة المرور في سان فرانسيسكو بالازدحام، مما ترك العديد من سيارات وايمو متوقفة عن العمل وأعاق الطرق، مما أدى إلى تفاقم الأزمة المرورية ومشاكل النقل العام.
كما ذكر لوري حادثة انقطاع الكهرباء في ديسمبر 2025، حيث علقت سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بشركة وايمو، مما أدى إلى شلل في وسائل النقل العامة. وقال لوري: “مع تزايد عدد السيارات الذاتية القيادة في شوارعنا، تصبح جزءًا من نظام النقل نفسه.”
متطلبات العمدة الجديدة
تقترح خطة لوري أن يُطلب من شركات سيارات الأجرة الروبوتية إثبات قدرتها على إزالة المركبات المعطلة من الطرق النشطة بسرعة، وإعادة توجيه الخدمات بشكل ديناميكي أثناء الطوارئ، ومشاركة البيانات التشغيلية الحقيقية مع الوكالات المحلية. كما يجب على الشركات إثبات، من خلال الاختبارات، أن أنظمتها قادرة على تحمل الزيادات المفاجئة في حركة المرور والطلب.
هذه المبادرة تمثل تحولًا من الالتزامات الطوعية التي قدمتها شركات مثل وايمو نحو متطلبات أداء إلزامية. ويبدو أن هذا الاتجاه يحظى بتأييد متزايد من عدد من الوكالات الحكومية. فقد أرسلت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة خطابًا إلى شركات السيارات الذاتية وأشارت إلى وجود نمط واضح من تدخل المركبات الذاتية في عمليات إنقاذ الطوارئ، مما يستدعي من جميع المشغلين التركيز على معالجة هذه القضية بشكل فورى.
ردود الفعل من الشركات المعنية
في رد على هذه التطورات، قالت شركة وايمو إنها تقدر ملاحظات العمدة، مشددة على أن سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بها دعمت بعض أكبر الفعاليات في المدينة، بما في ذلك مباريات كأس العالم لكرة القدم. وأكد المتحدث باسم وايمو أنهم سيستمرون في التعاون مع وكالات المدينة لتحقيق هدف توفير وسائل النقل الآمنة والمتاحة للزوار والسكان على حد سواء.
تتطلب ولاية كاليفورنيا من شركات السيارات الذاتية تجاوز مرحلتين تنظيميتيين قبل إطلاق خدمة سيارات الأجرة الروبوتية. هذا يشمل المرور عبر إدارة المركبات والدراسات الاقتصادية للجنة خدمات النقل العامة. حاليًا، حصلت ست شركات، من بينها وايمو وزوكس ونورو، على تصاريح تمكنها من اختبار مركبات بدون سائق على الطرق العامة.
يمكنك قراءة المزيد في المصدر.
لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.