كتبت: فاطمة يونس
قام الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، بجولة تفقدية موسعة شملت عدداً من قطاعات هيئة السكك الحديدية، وذلك لمتابعة سير العمل في ورش الصيانة الرئيسية بالفرز. رافق الوزير خلال هذه الجولة المهندس وجدي رضوان، نائب الوزير للسكك الحديدية والجر الكهربائي، والمهندس محمد عامر، رئيس هيئة السكك الحديدية، بالإضافة إلى عدد من قيادات الهيئة، حيث تركزت الجولة على متابعة أعمال الصيانة والإصلاح والتطوير ومنظومة التأمين الفني للوحدات المتحركة.
شملت الجولة تفقد ورش الجرارات التي تعمل على تنفيذ التجهيز اليومي بمعدل 30 جراراً، ليصل إلى 250 جراراً شهرياً. كما شملت الزيارة ورش قطارات تالجو، وقطارات VIP، والقطارات الأسباني والروسي المكيفة، والتي يتم العمل بها بمعدل 720 قطاراً شهرياً. وتضمنت الجولة أيضاً ورشة عمرات وصيانة عربات القوى التي تديرها شركة إنتربلاس، حيث تقوم بتجهيز 116 عربة باور يومياً، بالإضافة إلى ورش صيانة قطارات تالجو ومشروع امتداد الورشة المخصصة لقطارات النوم الجديدة التي تبلغ 7 قطارات تم التعاقد عليها مع شركة تالجو الإسبانية.
متابعة أعمال التأهيل بشركة إيرماس
تفقد وزير النقل الشركة المصرية للصيانة وخدمات السكك الحديدية «إيرماس»، حيث اطلع على ورش العمليات وإصلاح الهياكل، وأعمال عمرات مواتير الجر والمحركات والمولدات والبواجي. وتابع الوزير خلال زيارته أعمال صيانة وإعادة تأهيل الجرارات، حيث استعرض الموقف التنفيذي لمشروع صيانة وتجديد وإعادة تأهيل 41 جرار EMD التي تم الانتهاء من أعمال صيانتها بالكامل.
كما تابع الوزير البدء في تطوير وتعديل 100 جرار هنشل بالتعاون مع شركة PRL الأمريكية، مشيراً إلى أن الأعمال بدأت بالفعل في أول 5 جرارات. وتفقد الوزير أيضاً معدات CNC Boring وقطع الغيار التي يتم تصنيعها محلياً لتعزيز قدرات الصيانة.
تعليمات صارمة لضمان سلامة الركاب
أصدر الفريق مهندس كامل الوزير توجيهات صارمة تقضي بعدم خروج أي قطار من الورش إلا بعد التأكد الكامل من حالته الفنية وتمام جاهزيته للتشغيل. وشدد الوزير على أن هذا الإجراء يهدف إلى ضمان سلامة وانتظام حركة القطارات والارتقاء بمستوى الخدمة المقدمة للركاب، مع ضرورة الالتزام التام بمواعيد العمل، وحث الموظفين على أداء مهامهم بكل انضباط لزيادة إنتاجية الورش ودعم المنظومة فنياً.
خطة شاملة لتطوير ورش السكك الحديدية
أوضح الوزير أن هناك خطة شاملة لتطوير الورش، تتضمن تطوير 33 ورشة تم الانتهاء منها بالفعل، وإنشاء 11 ورشة جديدة، تم الانتهاء من 8 منها وجارٍ العمل على إنهاء الـ 3 ورش المتبقية. وأشار إلى أن تطوير التأمين الفني والورش يعد أحد المحاور الأساسية لتطوير منظومة السكك الحديدية، جنباً إلى جنب مع تطوير الوحدات المتحركة والبنية الأساسية وأنظمة الاتصالات والسيطرة والتحكم، والارتقاء بالعنصر البشري وتطوير الهيكلين التنظيمي والمالي.
تأكيد أهمية العنصر البشري وتطبيق الثواب والعقاب
عقد الوزير لقاءً موسعاً مع عدد كبير من السائقين، مؤكداً أن العنصر البشري يمثل ركيزة أساسية في تطوير المنظومة. ووجه قيادات الهيئة بضرورة مواصلة التدريب والتأهيل المستمر لكافة طوائف التشغيل، خاصة قائدي القطارات، مع الالتزام الكامل بقواعد التشغيل والسلامة. كما شدد على تطبيق مبدأ الثواب والعقاب، من خلال تحفيز المنضبطين ومعاقبة غير الملتزمين.
وفي هذا السياق، أشار الوزير إلى قرار سابق بمضاعفة حافز الكيلومتر النظيف لقائدي القطارات الذين يحققون الضوابط، والتي تشمل عدم التسبب في حوادث، وعدم إغلاق جهاز ATC، والمحافظة على سلامة الركاب والقطار، والالتزام بالمواعيد، والاهتمام بنظافة الجرار. ومن جانبهم، أكد قائدو القطارات التزامهم الكامل بقواعد التشغيل والسلامة والأمان وحرصهم على خدمة الركاب بانتظام.
